Robustni kabli za avtobuse

Avtobus je vozilo, ki prevaža ljudi od točke A do B. S to definicijo se bodo najbrž strinjali vsi, a danes to več ni dovolj. Monitorji za obveščanje potnikov, video nadzor, WLAN, sistem registrskih blagajn, sistem za zabavo in številne varnostne funkcije za voznika so spremenile avtobus v računalniški sistem na kolesih. Vse je digitalno in povezano, kot v moderni stavbi, a z razliko, da se na cesti lahko zgodijo nesreče, kjer so ljudje lahko ogroženi. Pri avtobusu torej ni dovolj zgolj navadna omrežna povezava, tukaj mora biti še posebej zanesljiva in funkcionalna, z robustnimi in zmogljivimi komponentami.

Ta velja tudi za IVECO Češka, vodilnega proizvajalca avtobusov v tej državi. Podjetje se za komunikacijski sistem opira na izdelke LAPP. IVECO je sporočil, da je bil LAPP izbran zaradi storitev prilagojenih stranki in dobre tehnične podpore, navdušila pa jih je tudi visoka kakovost povezovalnih sistemov LAPP.

Vse komponente avtobusnega komunikacijskega sistema - vključno s povezovalnimi sistemi iz LAPP - morajo izpolnjevati zahteve glede združljivosti in kompatibilnosti informacijske tehnologije za sisteme javnega prevoza (ITPT). Zagotavljajo ogrodje za strojno in programsko opremo, tako da je mogoče module enostavno vključiti v omrežno arhitekturo. To poenostavi dostop do ponudnikov IT in uporabniku omogoči fleksibilnost pri izbiri storitev in komponent. V arhitekturi avtobusnega komunikacijskega sistema so to lahko na primer zasloni, snemalni sistemi ali sistemi blagajn.

Komunikacija temelji na Ethernetu, s povezavo preko Ethernet stikal. Za povezavo posameznih komponent se običajno uporabljajo dvo-parični Ethernet kabli s konektorji RJ45 ali M12-D. LAPP na primer dobavlja povezovalni kabel z odpornim PUR plaščem in dvojnim opletom, ki je na obeh koncih opremljen s spojenimi konektorji M12 D.

IVECO uporablja več kot 20 različnih tipov standardnih povezovalnih kablov LAPP v dolžinah od 0,5 do 20 metrov. Odvisno od uporabljenega sistema in njegovih vhodov in izhodov s konektorjema M12 z zaščito IP 67, torej zaščitema pred prahom in začasno potopitvijo ali s konektorjem M12 na eni in konektorjem RJ45 na drugi strani.

Za daljše razdalje se poleg že konfekcioniranih kablov uporabljajo Ethernet kabli tipa ETHERLINE® LAN FLEX 600 S/FTP CAT.7 Y. »Ti kabli so testirani za frekvence do 600 MHz in omogočajo komunikacijske hitrosti do 10 Gbps. Zahvaljujoč jedru kabla lahko dolgoročno prenašajo tresljaje v vozilu,« pravi Bohumír Haleš, produktni vodja pri LAPP. »Vgrajeni kabli LAPP ustrezajo vsem zahtevnim predpisom in standardom za komponente, ki se uporabljajo v avtobusih.«

To velja predvsem za vedenje v primeru požara. Če izbruhne požar, v notranjosti ne smejo nastajati strupeni hlapi. Kabelski plašči, ki se uporabljajo v zaprtih prostorih, kjer so tudi ljudje, morajo zato biti brez halogenov, da se ne povežejo z vodo za gašenje in tvorijo kisline. Vse komponente, ki se uporabljajo v avtobusih, izpolnjujejo zahteve glede zaviranja gorenja iz Uredbe št. 118 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (Pravilnik UNECE št. 118).

UNITRONIC® LiYCY (TP) uporabljen za komunikacijske sisteme v avtobusih

Naslednji komunikacijski sistem, ki ga IVECO in drugi proizvajalci uporabljajo v javnem prevozu, je IBIS bus. Ta komunicira s hitrostjo 1200 bit/s v skladu z RS485 ali CAN prek opletenih kablov z zvitimi paricami, ki povezujejo posamezne periferne naprave z računalnikom na vozilu. V praksi se za to aplikacijo uporablja UNITRONIC® LiYCY (TP).

Sorodni tip UNITRONIC® LiYCY kabla brez prepletenih paric se uporablja znotraj posameznih informacijskih sistemov in njihove povezave s potovalnim računalnikom. Plastične zaščitne spiralne cevi PA6/PA12, ki jih je enostavno pritrditi na kabelski snop, ščitijo vse kable in kabelske snope pred mehanskimi poškodbami v vozilu. Osnovne lastnosti teh spiral brez halogenov so zelo dobra požarna odpornost in temperaturna odpornost do 125 °C.